Скоро мои комментарии....
Прокатились мы и на метро, которое открыто с 6.30 до 1.00. Всего четыре линии: Azul – синяя, Amarela – желтая, Verde – зеленая и Vermelha – красная. Также выгоднее покупать билет сразу на 10 поездок.
Продаются билеты в метро через автоматы, разобраться, кстати, потребовало времени.
Быть в Лиссабоне и не покататься на трамвае – непростительная ошибка. Этот далеко не быстрый вид транспорта отлично подходит для спокойного осмотра старых кварталов и берега реки Тежу. Самый живописный и поэтому самый популярный среди туристов маршрут – №28 (от Rua da Conceicao).
Автобусы ходят по городу с 5.30 до 1.00. Автобусная сеть очень развита. На остановках указаны номера и маршруты. Сориентироваться легко, пользоваться удобно. Выгоднее покупать книжечку из 10 билетов (3 евро). Продаются они у фуникулера Santa Justa и в киосках Carris.
Лиссабонская трамвайная сеть (Rede de eléctricos de Lisboa) служит жителям города и его гостям уже больше ста лет: маленькие юркие трамвайчики уверенно ездят по извилистым улочкам Альфамы, площадям Байхи и окрестностям Белема с 1873 года.
Раньше трамваи были основным общественным транспортом, однако со временем маршруты стали закрываться "за ненадобностью". Основных трамвайных маршрутов в Лиссабоне осталось только пять, и сейчас на них курсируют как старые маленькие трамваи, так и новые, стандартные и большие, которые городской совет закупил у Siemens.
12 маршрут является самым коротким: трамвай ездит по кругу, от Praça da Figueira, через Martim Moniz в прекрасную домашнюю Альфаму - пожалуй, самый уютный район города. Когда-то давно этот трамвай ездил исключительно по Альфаме, но со временем маршрут немного удлинили. Сейчас этот трамвайчик ездит около четырех раз в час, но соблюдать расписание получается не всегда: на этом маршруте он всего один.
Трамвай 15 начинает свое путешествие на Praça da Figueira, а заканчивает в десяти километрах от нее, на самой большой автобусной и железнодорожной станции "на Эшторил", которая называется Algés. Маршрут практически полностью проходит по живописному побережью речки Тежу, и именно этот трамвайчик поможет туристам добраться до самых известных достопримечательностей Лиссабона - форта Белем и монастыря Иеронимов. Разочаровывать туристов португальцы не любят, поэтому маленькие старинные трамваи ("remodelados") на этом маршруте ездят хоть и не всегда, но достаточно часто: в 2002 году 15-й маршрут был назван "Музейной линией", так как по дороге между Аквариумом в Дафундо (Algés) и Музеем Коммуникаций (Museu das Comunicações) возле Cais do Sodré расположено 18 различных музеев.
Трамвай 18 в 2009 году переехал: конечную на Rua da Alfândega сменила остановка на Praça da Figueira (место встречи с трамваем в Лиссабоне изменить сложно). Этот трамвай может отвезти, например, к королевскому дворцу Ajuda и одноименному кладбищу. Маршрут уже несколько раз грозились закрыть, обещая взамен вернуть 24-й, но "воз и ныне там".
Маршрут 25 идет с Rua da Alfândega, мимо базилики Эстрела (Estrela basilica) до кладбища Prazeres на западе Лиссабона. На этом трамвайчике очень интересно петлять по холмистому Buenos Aires'у, где располагается большинство посольств и консульств - не туристическому, но очень красивому и спокойному району. Интервал между трамваями составляет 10-15 минут, вечерами вместо них ходят мини-бусы (практически наши маршрутки), а вот в воскресенье этот маршрут практически полностью выходной - "маршрутки" появляются в лучшем случае раз в час-полтора.
Трамвай 28 курсирует между Martim Moniz и Prazeres. Это классический маршрут по крайне холмистой местности и очень узким улочкам Альфамы, и пустыми или полупустыми эти трамвайчики ездят очень редко. Самое экстремальное место для 28-го приходится на восточный конец Rua da Conceição (если ехать из центра на запад): поворот там настолько крутой, что кажется будто маленький трамвай вот-вот перевернется. Среди местных жителей поездка вечером на этом трамвае является одним из любимых аттракционов: водители трамваев, конечно, обожают своих "питомцев", однако торможение на поворотах часто считают ненужной роскошью.
Но и это еще не все, что город может предложить любителям электрического транспорта. В Лиссабоне существует целых четыре фуникулера, которые тоже находятся в ведении транспортной компании Carris. Очень часто туристы путают трамваи с их братьями меньшими, что очень огорчает местное население, для которого трамвай и фуникулер - вещи совершенно разные. Более того, считается, что если ты не видел все фуникулеры, которые, кстати, государство определило национальными памятниками, то говорить магическую фразу "я был в Лиссабоне" ты не имеешь никакого морального права.
Фуникулеры (elevadores – элевадореш), появившиеся в Лиссабоне в начале прошлого века, очень упрощают перемещение по городу и являются еще одним популярным способом увидеть город. Естественный для фуникулера цвет - желтый, однако "поймать" его сразу после мойки, до того, как какие-нибудь радостные вандалы разрисуют его граффити - редкая удача.
Фуникулер Бика (Bica). Открыт 28 июня 1892 года. Пожалуй, есть на фотографиях у каждого, кто хоть раз бывал в Лиссабоне. Его маршрут проходит между Calçada do Combro/Rua do Loreto и Rua de S. Paulo, и по длине составляет 245 метров с углом наклона около 20%. Работает фуникулер с 7 утра до 9 вечера ежедневно, кроме воскресенья и праздников, когда он начинает работать с 9 утра. Короткий период времени, вместо обычного желтого цвета фуникулер был серебристый, что вызвало огромное количество протестов - по крайней мере, со стороны знакомых нам португальцев :)
Второй фуникулер – Глория (Gloria) - соединяет район Baixa (Restauradores Square) с Bairro Alto (Jardim / Miradouro de São Pedro de Alcântara). Длина маршрута - 265 метров. И это единственный фуникулер, на котором в пятницу и субботу можно покататься ночью (в эти дни его режим работы - с 07:00 до 04:30 утра). Глория, открытый для публики в октябре 1885 года, год проработал на водной системе подъема (теперь в Португалии остался только один фуникулер с таким принципом работы - в Браге), характерной для фуникулеров того времени, после чего механизм был заменен на паровой двигатель, а в 1915 фуникулер электрифицировали.
Третий фуникулер называется Лавра (Larva), и его маршрут состоит из отрезка в 180 метров между Avenida da Liberdade и районом Torel. Этот фуникулер является первым уличным фуникулером в мире: его открыли 19 апреля 1884 года, и в день открытия он перевез рекордные 3000 человек.
Четвертый фуникулер Santa Justa – от улицы Ouro (Baixa) до Largo do Campo (Chiado).
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Комментарии